东方红 950 发动机是我国自行研制的首款民用大涵道比涡扇发动机，它的诞生标志着中国航空工业迈入了一个新的里程碑。作为大飞机发动机家族中的佼佼者，东方红 950 凝聚了无数中国航空人的心血和智慧，为我国大飞机事业的发展奠定了坚实的基础。

发动机总览

东方红 950 发动机是一款涵道比为 9.5 的高性能涡扇发动机，其最大推力为 440 千牛。它采用先进的三转子结构，包括低压压气机、中压压气机和高压压气机，以及单级高压涡轮、单级中压涡轮和五级低压涡轮。发动机整体直径为 2.86 米，长 6.3 米，重量约为 4.5 吨。

核心技术

东方红 950 发动机采用了多项先进技术，包括：

宽弦叶片：发动机采用宽弦叶片设计，降低了叶片负荷，提高了发动机的效率。

无刷激励器：该技术取代了传统的有刷激励器，提高了发动机的可靠性和寿命。

主动控制振动技术：通过实时监测和主动控制发动机振动，提高了发动机的稳定性和安全性。

数字化监控系统：发动机配备了先进的数字化监控系统，可以实时监测发动机的运行状态，提高了发动机的可维护性和安全性。

性能特点

东方红 950 发动机具有以下卓越的性能特点：

吊车的幅度是指臂杆尖端在水平面内可以达到的最大水平距离。简单来说，就是吊车能够向左右两侧延伸的最远距离。

吊车随车吊，顾名思义，是一种装载在卡车底盘上的起重机。它们拥有伸缩式的吊臂，可以根据需要延伸和收缩。而其强大的承载能力，使其能够轻松举起数十吨重的物体。

高效率：采用先进的热力循环和宽弦叶片设计，发动机实现了高达 35% 的热效率。

低排放：发动机采用先进的燃烧技术和尾气处理系统，显著降低了氮氧化物和颗粒物的排放。

高可靠性：通过采用无刷激励器和主动控制振动技术，发动机实现了高可靠性和长寿命，平均大修间隔时间达到 2 万小时。

易维护性：采用模块化设计和数字化监控系统，发动机具有易于维护和维修的优点。

应用前景

东方红 950 发动机主要用于我国大型客机 C919 和 CR929，它将为我国大飞机事业的发展提供强有力的动力支撑。C919 是一款 168 座中短程单通道客机，而 CR929 是一款 280 座宽体远程客机。凭借东方红 950 发动机的强劲推力和高可靠性，这些大飞机可以满足我国日益增长的航空运输需求，提升我国航空产业的国际竞争力。

未来发展

东方红 950 发动机是我国大飞机发动机发展的基础平台，也是未来发动机发展的起点。未来，东方红发动机将继续推进技术创新和性能改进，朝着更高推力、更高效率和更低排放的方向发展。

东方红 950 发动机是中国航空工业的骄傲，是科技创新的结晶。它为我国大飞机事业的发展提供了强劲的助力，开创了中国航空工业的新时代。随着未来技术的不断进步，东方红发动机将继续书写中国大飞机发展的壮丽篇章，为我国航空强国建设做出更大贡献。